Besonderheiten bei der Nutzung und Versicherung von Drohnen in Deutschland: Ein kompletter Leitfaden

Unterkategorien A1, A2, A3: Wo genau darf man fliegen

Innerhalb der offenen Kategorie gibt es drei Unterkategorien. Davon, in welche Ihr Drohne fällt, hängen sowohl die Qualifikationsanforderungen als auch die zulässigen Abstände zu Personen ab.

Was tun mit «alten» Drohnen ohne C-Klassifizierung

Die Übergangszeit ist vorbei 31.12.2023. Drohnen ohne Kennzeichnung der Klasse C, die vor diesem Datum in Verkehr gebracht wurden, dürfen zwar geflogen werden – ihr Einsatz ist jedoch eingeschränkt:

• Masse weniger als 250 g — kann in Unterkategorie A1;
• Masse von 250 g bis 25 kg — nur in der Unterkategorie A3, das heißt in einem Abstand von 150 Metern zu Bebauung.

Praktische Schlussfolgerung für den Besitzer eines beliebigen Modells mit einem Gewicht von knapp über 250 Gramm ohne C-Klasse: Das Fliegen im Park in der Nähe des Hauses ist nicht erlaubt. Es wird ein offenes Gelände in 150 Metern Entfernung von Wohn- und Industriegebieten benötigt.

Registrierung des Betreibers: Wer sie braucht und wie viel sie kostet

Registriert sich Nicht die Drohne, sondern der Operator. Jeder erhält eine Registrierungsnummer (e-ID) und bringt diese an allen seinen Geräten an. Das Luftfahrt-Bundesamt führt das Register.

Antwort auf eine häufige Frage zur Staatsbürgerschaft. Die Registrierung ist verknüpft mit hauptsächlichen Wohnsitz des Betreibers in Deutschland (bei juristischen Personen am Sitz) und nicht an die Staatsangehörigkeit. So ist es in § 66a Abs. 1 LuftVG ausdrücklich formuliert.

Bei der Registrierung müssen der Name des Versicherers und die Versicherungsnummer angegeben werden. Das ist ein weiterer Grund, warum man zuerst die Versicherung abschließen und sich erst danach registrieren sollte.

Registrierungsgebühren nach dem geltenden Tarif der Zivilluftfahrtbehörde: 20 Euro für eine Privatperson, 50 Euro für juristische Personen, 5 Euro pro Mitglied für Luftsportverbände.

Qualifikation: Welches Zeugnis und wie viel es kostet

Gültigkeitsdauer: 5 Jahre. Die Verlängerung ist im Online-Portal der Zivilluftfahrtbehörde möglich, wenn die Gültigkeit noch weniger als 12 Monate beträgt. Ein wichtiger Aspekt: Die neue Frist wird abgerechnet ab dem Verlängerungsdatum, das Guthaben des alten wird nicht addiert – eine Verlängerung lange im Voraus lohnt sich nicht.

Das Mindestalter für Piloten beträgt 16 Jahre. Ausnahmen: Drohnen-Spielzeug gemäß der Richtlinie 2009/48/EG, selbstgebaute Fluggeräte bis zu 249 g sowie Flüge unter direkter Aufsicht einer Person, die die Anforderungen an einen Piloten erfüllt. Im letzteren Fall trägt die Aufsichtsperson die Verantwortung.

Geldstrafen: Wie viel ein Verstoß kostet

• Flug ohne Versicherung oder ohne Versicherungsnachweis bei sich — eine Ordnungswidrigkeit.
• Die Gesamtobergrenze der Bußgelder nach § 58 LuftVG – bis zu 30.000 Euro, bei einzelnen Tatbeständen bis zu 50.000 Euro.
• Gesondert sind Schadenersatzansprüche möglich – diese sind durch die Versicherung abgedeckt. Genau deshalb ist das Sparen an der Police sinnlos: Der Jahresbeitrag steht in keinem Verhältnis zur Summe eines möglichen Schadens.

Neben den Luftverkehrsregeln gilt das allgemeine Recht: Das Filmen und Fotografieren von Menschen und Privatbesitz aus der Luft berührt den Datenschutz und das Recht am eigenen Bild. Die Veröffentlichung von Aufnahmen, auf denen Menschen oder Privateigentum erkennbar sind, kann unabhängig von der Einhaltung der Flugregeln zu Ansprüchen führen.

Worauf man beim Abschluss einer Police achten sollte

1. Private oder gewerbliche Nutzung. Sobald das Filmen oder Fotografieren Einnahmen generiert – selbst einmalige –, hört die private Haftpflichtversicherung auf zu gelten. Man braucht eine gewerbliche Police.
2. Maximale Startmasse, vom Versicherungsschutz umfasst ist. Stellen Sie sicher, dass Ihr Gerät diesen Wert deutlich unterschreitet.
3. Geltungsbereich. Nur Deutschland, die Europäische Union oder die ganze Welt. Für Reisen ist das von entscheidender Bedeutung.
4. Versicherungssumme. Das gesetzliche Minimum ist die Untergrenze, kein vernünftiges Niveau. Der Schaden durch den Absturz einer Drohne auf ein Auto oder einen Menschen kann deutlich größer sein.
5. Anzahl der versicherten Geräte. Ein Teil der Policen deckt alle Drohnen des Betreibers ab, ein anderer Teil nur die namentlich genannten.
6. Die Beschichtung der Drohne selbst. Die Pflichtversicherung deckt den Schaden an Dritte. Die Beschädigung oder der Verlust Ihres Geräts ist ein separates Produkt (Drohnen-Kasko).
7. Grobe Fahrlässigkeit. Prüfen Sie, ob der Versicherer bei grober Fahrlässigkeit auf eine Leistungskürzung verzichtet – das ist einer der bedeutendsten Unterschiede zwischen den Tarifen.

Kurz: Was man vor dem ersten Flug tun sollte

1. Conclude: Schließen Sie eine Haftpflichtversicherung ab und speichern Sie die Bestätigung auf Ihrem Handy.
2. Registrieren Sie sich als Betreiber, wenn die Drohne über 250 g wiegt oder eine Kamera hat; bringen Sie die e-ID am Gerät an.
3. Online-Prüfung A1/A3 ablegen, wenn die Drohne über 250 g wiegt.
4. Flugzone auf der Geofencing-Karte überprüfen — in der Nähe von Flugplätzen, Krankenhäusern, Behörden, Eisenbahnen und Naturschutzgebieten gelten Verbote.
5. Innerhalb von 120 Metern und in Sichtweite bleiben.

Was gibt es sonst noch zu lesen

• Private Haftpflichtversicherung — Überprüfen Sie, ob Drohnen in Ihrem Tarif enthalten sind
• Hausratversicherung — Abdeckung der Technik selbst
• Rechtsschutzversicherung
• Handy- und Tablet-Versicherung
• Unfallversicherung

Quellen

• § 43 LuftVG — Versicherungspflicht: gesetze-im-internet.de
• § 37 LuftVG — Mindestversicherungssummen: gesetze-im-internet.de
• § 58 LuftVG — Bußgelder: gesetze-im-internet.de
• § 66a LuftVG — Betreiberregister: gesetze-im-internet.de
• §§ 102, 105, 106 LuftVZO – Versicherungsnachweis: gesetze-im-internet.de
• dipul – das offizielle Portal des Verkehrsministeriums für unbemannte Luftfahrt: dipul.de
• Luftfahrt-Bundesamt — Registrierung und Zeugnisse: lba.de