Autoscheibe in Deutschland kaputt: Wer zahlt

21. August 2024

Eingeschlagenes Autoabteil in Deutschland ist eine unangenehme und oft unerwartete Situation, mit der jeder Autofahrer konfrontiert werden kann. Unabhängig von den Ursachen – sei es ein Unfall, Vandalismus oder ein Einbruchversuch – ist es wichtig zu wissen, wie man in einer solchen Situation richtig handelt. In diesem Artikel betrachten wir, welche Schritte unmittelbar nach Entdeckung des Schadens unternommen werden müssen, wie der Schaden dokumentiert wird, an wen man sich wenden kann und was beim Kontakt mit der Versicherung zu beachten ist.

Welche Versicherung bezahlt eine kaputte Autoscheibe

In Deutschland ist eine beschädigte Autoscheibe in der Regel über die Teilkaskoversicherung abgedeckt. Diese Versicherungsart deckt verschiedene Schäden ab, die nicht vom Fahrer verschuldet wurden, wie zum Beispiel Naturkatastrophen und Diebstahl, einschließlich Schäden an den Autoscheiben.

Erforderliche Maßnahmen bei der Feststellung eines Glasschadens

Wenn Sie eine Teilkasko haben, deckt die Versicherung solche Vorfälle ab. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Fall, dass Sie Schäden an den Scheiben Ihres Autos feststellen:

1. Bewerten Sie die Schäden.
Stellen Sie zunächst sicher, dass die Schäden Ihre Verkehrssicherheit nicht gefährden. Wenn die Scheibe schwer beschädigt ist, ist es besser, die Fahrt nicht fortzusetzen und einen Abschleppdienst zu rufen.

2. Fotografieren Sie die Schäden.
Machen Sie einige Fotos der Beschädigungen aus verschiedenen Blickwinkeln. Diese Aufnahmen können von der Versicherungsgesellschaft zur Schadensbewertung benötigt werden.

3. Melden Sie den Vorfall der Versicherung.
Setzen Sie sich umgehend mit Ihrer Versicherungsgesellschaft in Verbindung. Dazu können Sie das Telefon, die mobile App oder die Website nutzen. Geben Sie Ihre Versicherungsnummer an, schildern Sie den Unfallhergang und reichen Sie Fotos des Schadens ein.

4. Holen Sie sich die Reparaturanweisungen.
Nachdem die Versicherungsgesellschaft Ihren Antrag bearbeitet hat, erhalten Sie eine Reparaturkostenübernahme bzw. eine Reparaturempfehlung. Einige Versicherungsgesellschaften arbeiten mit bestimmten Autowerkstätten zusammen, in denen die Reparatur schneller und kostengünstiger durchgeführt werden kann.

5. Reparatur oder Austausch des Glases.
Begeben Sie sich zur angegebenen Werkstatt für die Reparatur oder den Austausch der Scheibe. Bewahren Sie unbedingt alle Dokumente und Quittungen im Zusammenhang mit der Reparatur auf.

6. Zusätzliche Kosten.
In den meisten Fällen übernimmt die Teilkasko die Kosten für die Glasreparatur. Wenn in Ihrer Police jedoch eine Selbstbeteiligung vereinbart ist, müssen Sie diese selbst tragen. Bei einigen Versicherungsgesellschaften verringert sich die Selbstbeteiligung unter bestimmten Bedingungen: Bei Reparaturen in Partnerwerkstätten oder bei der Reparatur von Steinschlägen ohne Austausch der Scheibe reduziert sich die Höhe der Selbstbeteiligung.

7. Letzte Schritte.
Nach Abschluss der Reparatur vergewissern Sie sich, dass alles fachgerecht ausgeführt wurde, und holen Sie eine Bestätigung der Kfz-Werkstatt über den Abschluss der Arbeiten ein. Sollten noch Fragen offen sein oder weitere Unterlagen benötigt werden, Kontaktieren Sie uns.

Nützliche Tipps

• Tragen Sie immer die Versicherungsnummer und die Kontaktdaten der Versicherungsgesellschaft bei sich, die Police selbst müssen Sie nicht unbedingt dabeihaben.

• Schieben Sie die Reparatur nicht auf, da beschädigtes Glas die Sicht verschlechtern und einen Unfall verursachen kann.

Wie kontaktiere ich die Versicherung im Schadensfall an der Verglasung

Links zu den Websites von Versicherungsgesellschaften helfen Ihnen dabei, detaillierte Informationen darüber zu erhalten, wie Sie im Rahmen Ihrer Police genau vorgehen sollten:

Reparatur oder Ersatz: Wovon das abhängt

Ein Steinschlag bedeutet nicht immer gleich eine neue Scheibe. Die Werkstatt kann ihn mit Harz versiegeln, wenn alle folgenden Bedingungen gleichzeitig erfüllt sind:

Schaden weniger als 5 mm;
Es außerhalb des Blickfelds des Fahrers das ist eine A4-große Fläche direkt vor dem Gesicht des Fahrers;
bis zum Rand des Glases mindestens 10 cm;
Beschädigt ist nur die Außenschicht, nicht die Folie zwischen den Scheiben und nicht das innere Glas;
Wasser und Schmutz sind noch nicht nach innen gelangt.

Mindestens eine Bedingung ist nicht erfüllt – die Scheibe wird komplett ausgetauscht. Daraus folgt ein praktischer Schluss: Mit einem Steinschlag sollte man sofort in die Werkstatt fahren. Nach einer Woche Regen ist eine Reparatur oft schon unmöglich, und ein Austausch kostet ein Vielfaches und ist fast immer mit einer Selbstbeteiligung verbunden.

Drei Dinge, die man im Voraus wissen sollte

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Beim Austausch der Scheibe zahlt die Teilkasko abzüglich Ihrer Selbstbeteiligung – in der Regel sind das 150 €. Bei der Reparatur eines Steinschlags erheben viele Versicherungen überhaupt keine Selbstbeteiligung: Für sie ist es günstiger, die Reparatur zu bezahlen, als später die gesamte Scheibe. Die Bedingung entnehmen Sie Ihrem Vertrag.

Die Schadenfreiheitsklasse wird nicht herabgestuft

In der Teilkasko gibt es kein Schadenfreiheitsklassen-System – ein Glasschaden setzt Ihre SF-Klasse nicht zurück, wie es bei einer Leistung aus der Haftpflicht oder Vollkasko der Fall ist. Der Versicherer sieht die Schadensstatistik jedoch und kann diese bei der Vertragsverlängerung berücksichtigen.

Die Sensoren müssen kalibriert werden.

In der modernen Windschutzscheibe befinden sich eine Kamera und Sensoren für die Fahrerassistenzsysteme. Nach dem Austausch müssen diese unbedingt neu kalibriert werden – andernfalls funktionieren der Spurhalteassistent und die Notbremsung nicht richtig. Diese Kosten übernimmt der Versicherer in der Regel, aber klären Sie dies im Voraus und stimmen Sie einem Austausch «ohne Kalibrierung» nicht zu.

Werkstattbindung: wohin genau fahren

Wenn der Vertrag eine Werkstattbindung vorsieht, müssen Sie die Reparatur in einer Partnerwerkstatt der Versicherung durchführen lassen. Wenn Sie in Ihre eigene Werkstatt fahren, kann die Auszahlung gekürzt werden. Deshalb geht der erste Anruf immer an die Versicherung und nicht an den nächsten Servicebetrieb: Dort wird auch die Werkstatt genannt und der Auftrag ausgestellt.

Und umgekehrt: Wenn Sie keine Teilkasko haben, tragen Sie die Kosten für eine kaputte Scheibe vollständig selbst. Der Austausch der Windschutzscheibe bei einem modernen Auto mit Sensoren kostet schnell über tausend Euro – das ist einer der Hauptgründe, warum man die Teilkasko selbst für nicht mehr ganz neue Autos abschließt.

Was gibt es sonst noch zu lesen

Kfz-Versicherung in Deutschland — was Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko abdecken und wovon der Preis abhängt.
Schutzbrief — wenn man nicht weiterfahren kann und ein Abschleppwagen nötig ist.
Grüne Karte — wenn das Glas im Ausland zerbrochen ist.
10 nutzlose Versicherungen – warum eine separate Glasversicherung in dieser Liste steht.

Die Bedingungen für die Steinschlagreparatur und Kalibrierung wurden im August 2026 mit dem ADAC abgeglichen. Selbstbeteiligung und Werkstattbindung sind bei jedem Unternehmen unterschiedlich – prüfen Sie die Formulierungen im Vertrag. Das Material dient zu Informationszwecken.